前段时间疫情的关系，北京不限行。不过随着返程高峰的到来，北京返京的增多，北京的大拥堵将会再次出现。北京也在近几天提醒大家，进入北京需要进京证。
1、在北京市有违章的话，得先出处理违章后再申请。
2、审核未通过：如果交管12123查不到违章的话，建议换个驾驶证申请试试。
3、车档超出有效期，大部分是车辆没有年检。年检前得先把违章处理了，否则不给检验的。逾期未年检，会被罚200元记3分。
新政网上评论建议把有京牌未在北京缴纳社保的外地人员车牌收回(不在北京长期居住你要什么京牌)，回收车牌可给予一定经济补偿，其次，按照北京市人口进行按户进行摇号，(最起码保障一户一个京牌)，限制一户两辆车以上人员进行摇号或者单独分类出来每年给予5%。然后实行车牌报废制，30年油车报废可优先购买电车，(为新能源汽车转型)，以后提高京牌车辆购买准入门槛，20万以上汽车，在车辆违章上只有户主及其家人可进行消分处理，(这样大部分出租车牌就要难受了，违章没法处理看你还开不开)，家庭车辆两台以上的，第一辆车保险正常，第二辆车保险按较贵车价值5%进行缴纳，(出险进行上浮10%)，最后整合北京的出租车辆，按找一定比例进行减少，电车进行弥补，将一部分号牌回收进行摇号，(出租车比例你们了解过吗?数量相当不错)，最后可出行新政，比如上班族在本区或者跨区的，可以申报上下班线路或者一个星期内的行程大概，电脑进行智能分析规划，解决拥堵问题，北京交通还可以，就是扎堆太严重。
新规定，其实对真正外地车来北京没有什么影响，是一个利好。
但对以下两部分人的车辆在北京行驶有很大的影响：
一是外地人的外地车。他们长住北京，在北京生活工作或学习经商等等。虽然不是北京人，但他们“漂在北京”，又离不开车辆，新规定，不能长年办证了，确实给他们带来了困难。二是一部分真正的北京人，他们长期摇不到北京的牌照，无奈之下，只好选择了买台车，挂外地牌照的办法。因为非要用车，也是没办法中的办法。他们绝大部分都是上的附近河北省城市的牌照，以廊坊，保定，承德的为多。面对新规定，我看不到能有什么好的办法解决。为了大局吗，也是不得以而为之。大家是可以理解的。
