（本文首发于2019年3月7日《南方周末》）
近日，ofo小黄车的不少用户发现，其App正在测试“折扣商城”的功能。申请退押金的用户可以选择将押金兑换购物金币，99元押金可以兑成150金币，199元押金可以兑成300金币，1金币与1元钱等值；然后可以单独使用金币或者采用金币+现金的方式在商城中换购商品。目前可选的商品有四十多种，包括零食、红酒、读书卡、抽纸、化妆品、洗护用品等。以押金兑换金币的用户，可以永久性免押金骑车。目前已超过1500万排队等退押金的用户，似乎多了一个选择，他们该用押金换金币吗？
正方
ofo小黄车App测试并可能推出“折扣商城”，是非常正常的商业行为。Quest Mobile的数据显示，2017年10月23日-29日，ofo车周活跃用户为2659万，滴滴出行是3064万，摩拜单车为3128万。平台聚合了这么多用户流量，总要想方设法变现吧？滴滴以前推出过游戏，现在还有理财产品推荐、积分商城等，ofo推“折扣商城”也是类似的路数。对目前超过1500万排队等着退押金的用户而言，押金换成金币再购物等于押金换实物，也相当于退回了押金。
▷反方：
共享单车押金是用户的钱，不是平台的钱。ofo用户不再使用ofo单车，要求退回押金，ofo理应退还。2017年12月，中消协发布共享单车押金的立法建议，指出“押金是租用特定标的物的质押担保，属于担保物权的一种，主要是担保合同的履行”，“押金的所有权属于消费者，企业任何情况下不得挪用”。现在，ofo以超慢的速度给用户退押金，对绝大多数用户而言，不知何时才能拿回自己的钱，估计一些人被迫只得用押金换金币以多少挽回一些损失。
正方：
可是ofo并没否认押金是用户的钱，推出押金换金币在“折扣商城”购物只是给用户多一个选择。用户可选择换购，也可选择继续排队退押金。如果ofo不问用户同意，将所有押金一律折算成金币，然后只能在“折扣商城”购物，那是真的强迫，就不妥了。说实话，ofo并非不想退押金，而是目前没有那么大的现金流来退押金，在这种情况下，用户多了一个把押金换成日用品的选择，也表明ofo真心想解决押金问题。再说了，日用品在哪儿买不是买呢？
▷反方：
既然ofo知道押金是用户的钱，一开始就不应该挪用。单笔押金99元或199元，排队等退押金的用户超过1500万，涉及金额在15亿-30亿之间。说押金换金币是给用户多一个选择，但用户有选择吗？ofo有筹钱给所有用户退押金的方案吗？有用户发现：“商城里面的商品特别少，能选择的余地特别小，而且它买东西只是一小部分用金币，大部分还得自己添现金，它去了金币的价格和其他网络平台的价格差不多，相当于它的金币没起到什么作用。”
正方：
共享单车的商业模式，一是收取使用租金，二是充分利用用户沉淀的押金。挪用押金的共享单车公司并非只有ofo一家，乃是行业问题。ofo联合创始人于信表示：“从去年下半年开始，共享单车行业问题成为关注的焦点。我们一直在着力研究和尝试不同的方法，尽一切可能保障用户权益。我们也在努力扩充商品种类，所有用户都会在被充分告知情况下，拥有选择权。”
▷反方：
敢挪用也要考虑怎么还吧？交通运输部副部长刘小明表示：“我们鼓励运营企业采用免押金方式提供租赁服务。对收取用户押金的，相关运营企业一定要承担起主体责任，严格押金的使用管理，对用户申请退还押金的，企业应做到及时、无条件退还。”建议对共享单车押金建立专门的账户，便于监管，挪用押金不能没有后果，决策者应当承担相应的民事刑事责任。
【点评者说】从目前的趋势看，对共享单车押金进行严格监管似乎不可避免。回头看共享单车本身，单单靠收取使用租金似乎不足以长久维持。有必要审视这一行业成立与发展的逻辑。
无忧岛网旗下自媒体平台有 无忧岛资讯（百家号、头条号）欢迎关注
